增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000～230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件。由于使用、维护和保养不当，易发生故障，导致发动机不能正常工作。本文就涡轮增压器常见的一些故障及处理方法介绍如下：

涡轮增压器坏了的表现

　　1.发动机没力

　　2.排气冒黑烟

　　3.燃油消耗量增加

　　4.运转发动机时有尖锐的刺耳声

　　5.机油进入进气管内

　　涡轮增压器常见的故障与处理方法

　　1、涡轮增压器漏油

　　现象一：机油消耗量大，但排气烟色正常，动力不降低。

　　原因：这种情况一般是由于机油渗漏造成的。

　　处理方法：

　　（1）首先应检查发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；

　　（2）检查增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可判定涡轮一端密封环损坏，应更换此密封环。

　　现象二：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。

　　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：

　　（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。

　　（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

　　处理方法：

　　（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。

　　（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。

　　现象三：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

　　原因：

　　1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。

　　2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。

　　处理方法：

　　1）检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。

　　2）如管口和管壁有机油，应清洗或更换空气滤芯。